四驱技术是汽车发展至今一项成熟且实用的技术，在冰面、泥路、雪地等等道路状况下非常实用。四驱技术各家都有自己的特点，比如奥迪的Quattro，斯巴鲁的水平对称四驱，还比如我们今天的主角大众的4MOTION与Jeep的Active Drive，那么论起四驱来谁更强呢?

指南者与探歌定位城市家庭SUV，他们更多的作用是以生活中常见的路况为主，非铺装路面为辅。比如，指南者搭载的就是专门为城市道路开发的Active Drive适时四驱系统，而探歌采用的则是大众的4MOTION全时四驱系统。

4MOTION与Active Drive

大众的4MOTION系统已经征战多年，人们也比较熟悉，探歌采用的是最新的4MOTION四驱系统，与更高级别的探岳相一致，从这点来看并没有缩水。这套四驱系统来源于博格华纳汉德五代全时四驱系统，中央为多片离合器式限滑差速器，轮间靠EDS电子限滑来控制，正常情况前后轴动力分配比为90:10，官方宣称这套四驱系统相比上一代产品响应速度更快。

指南者的Active Dive四驱系统是专门为城市SUV开发的一套系统，包括自由光、自由侠，这三者的结构类似，只是供应商有所不同。指南者的四驱系统是典型的适时四驱系统，但是与普通的适时四驱以两驱为主不同，指南者是以四驱为主，所以更具可玩性，而且在控制扭矩上，指南者采用了最新的电机控制系统，而不是普通的电磁式扭矩控制器，这样做的好处就是，在扭矩控制上会更精确，这样也就有了多种路况模式的选择。

Active Control与Selec-Terrain®谁更好用?

探歌配备了Active Control多路况驾驶模式，在中控台下方有一个驾驶模式选择按钮，可以通过旋钮切换4种驾驶模式、两种越野模式以及种雪地模式，功能很强大。

指南者配备了Selec-Terrain®全路况自选系统，在中控台下方也有一个驾驶模式选择按钮，而且这套系统更加强大，不仅拥有自动、雪地、泥地、沙地模式，四驱性能版还有一个强劲的岩石模式。

探歌更简单，指南者更智能

由于探歌采用的是全时四驱，所以使用上比较简单，比较聪明的是，探歌能够根据驾驶模式的不同来手动调节发动机的响应、方向盘的转向力度以及开关空调等，更适合当前的情境以及驾驶者的意图。

指南者采用的是适时四驱系统，所以会根据路面不同来智能化切换。不同的是，指南者以四驱模式起步，以保证车辆的强劲动力。指南者的四驱系统可以在17种路况下进行切换两驱四驱切换，比如当雨刮器速率达到中挡时、当路面坡道斜度超过一定程度时，指南者都会自动切换四驱系统。而在车轮打滑失去抓地力时、急弯或连续弯道出现转向不足或过度等激烈驾驶场景等等，指南者都会适时地进行两驱/四驱切换，以达到更好的经济效果，并且指南者采用同级唯一的后轴智能分离技术，实现两驱模式下，中央传动轴完全静止，更能省3-4%的油耗。

是骡子是马，拉出来溜溜

俗话说，是骡子是马，拉出来溜溜。一台车的四驱系统到底强不强还是要在实际中看真章。我们选取了北京郊区的一段非铺装路面，来看看两者的四驱系统到底如何呢?

虽然指南者是适时四驱系统，但是一进入铺装路面，四驱系统就非常迅速的切换至四驱模式，以获得更强的脱困能力，这时，四驱系统的状态会在仪表盘显示。此外，指南者最大功率156马力的1.4T发动机在非铺装路面也能带给车辆充足的动力，没有丝毫费力的感觉。

探歌的感受要更新潮一些，除了驾驶模式选择的旋钮，探歌还能通过中控屏来选择调节。进入非铺装路面，将驾驶模式调整至越野模式，探歌的表现比较稳健，280TSI高功率版本也不会出现动力不足的现象。

在这段路面上，我们还遇到了小小的「交叉轴」，对于带有四驱系统的车型来说，这点困难不在话下，车轮能够快速锁止，稍微深踩油门就能让车辆轻松脱困，这也是为什么要买带四驱系统的SUV的原因，它能给你很强的安全感。

相比于探歌，指南者的悬挂行程更长一些，也就是说指南者有更多可能两侧轮子着地，从而提高车辆的通过性。

另外，指南者的底盘系统给我留下了深刻的印象，连续的颠簸路面也不会有过分的弹跳，底盘十分规整，悬架的支撑很到位，也可能是因为车重的原因，指南者就是天生带给你一份安全感。

探歌连续颠簸路面的表现要稍差于指南者，德系底盘的调校虽然初段韧性不错，但是连续路面会显得颠簸一些，尤其是速度快的时候，这种感受会比较明显。

总结：在紧凑型SUV这个级别，能够遇到探歌与指南者这样强力的四驱系统实际上是比较意外的，探歌4MOTION采用了全时四驱，并且有多种驾驶模式选择;而指南者的Active Drive系统采用了智能适时四驱模式，能够针对17种路况进行智能切换，并且也配备主动模式选择。从使用效果来看，探歌的四驱系统更偏向应对简单的道路状况，而指南者的四驱系统更专业一些，复杂路面的处理更从容一些，作为一台城市家用SUV，指南者四驱系统也比探歌多了几分底气。

最近，Jeep指南者还推出了限量双拼车身新春特别版，入门车型即升级标配同级更大7英寸大屏，家享及以上版本搭载8.4英寸大屏，全系升级标配CarPlay & CarLife，对于喜欢指南者的朋友来说，相信这一定是个好消息。